道岔由哪三大部分构成

道岔由转辙部分、辙叉及护轨部分、连接部分构成。

道岔的定义与功能介绍
道岔是铁路交通系统中至关重要的组成部分，主要用于改变列车或车辆的行驶方向。它连接两条或更多的轨道，使车辆能够在不同的轨道之间进行转换，从而确保铁路运输的安全性和高效性。道岔不仅应用于铁路系统，还广泛存在于城市轨道交通、地铁和轻轨系统中，为车辆的快速、准确转向提供了重要支持。其设计精密，操作灵活，是现代交通系统中不可或缺的设施。

道岔的第一大构成部分：转辙器
转辙器是道岔的核心转换装置，负责实现道岔的转换、锁闭及反映尖轨位置的功能。它由尖轨、基本轨、连接零件及转辙机械组成。通过操作转辙机械，可以改变尖轨的位置，从而设定道岔的开通方向。转辙器的设计需考虑操作的便捷性、转换的准确性和锁闭的可靠性，以确保列车在通过道岔时能够平稳、安全地转换轨道。在自动化程度较高的铁路系统中，转辙器还配备了先进的控制系统，以实现远程监控和自动操作。

道岔的第二大构成部分：连接部分
连接部分是道岔中负责将转辙部分和辙叉部分连接在一起的过渡线路。它由两根曲线导轨和两根基本轨组成，具有调整铁路线路走向、实现列车交叉和分流的重要作用。连接部分的设计需考虑列车的运行速度和曲线半径，以确保列车在通过时能够平稳过渡，减少振动和冲击。同时，连接部分还需具备良好的承载能力和稳定性，以承受列车的重量和运行压力。在高速铁路系统中，连接部分的设计更加复杂，需采用先进的轨道技术和材料，以满足高速运行的需求。

道岔的第三大构成部分：辙叉及护轨
辙叉及护轨部分是道岔中保证车轮安全通过两股轨线交叉处的关键结构。辙叉主要由长短心轨、翼轨以及联结零件组成，按形状和构造可分为曲线辙叉、直线辙叉以及固定辙叉、可动辙叉等多种类型。辙叉的设计需确保车轮在通过时能够平稳过渡，减少对叉心的冲击。护轨则设置于辙叉区两侧，用于引导车轮按正确的路线前进，增加行车安全。护轨可分为平直段、缓冲段和开口段三部分，各部分的设计需根据列车的运行速度和辙叉类型进行优化。